东航客机着陆时冲出跑道

重大航空事件系列回顾：香港赤鱲角机场、云南大理机场与山西长治机场的事故剖析

一、香港赤鱲角机场事故回顾（2017年5月24日）

事件重现：东航MU765航班从南京飞往香港，在暴雨侵袭下，飞机着陆时冲出A3滑行道，前轮及右后轮陷入草坡，惊险瞬间，前轮出现火光。当时，天气极端恶劣，香港天文台发布黑色暴雨警告，阵风狂烈，达每小时70公里以上。紧急情况下，消防人员迅速到场戒备，机上所有乘客被安全撤离。

二、云南大理机场的惊险一刻（2016年9月20日）

当日，东航MU5935航班从昆明飞往大理。在降落时，由于跑道湿滑，飞机冲出跑道陷入草地。幸运的是，没有人员伤亡。业内人士推测，这可能与雨天刹车效应差有关。东航随后回应，称飞机“正常着陆后前轮滑出跑道”，并对旅客表示歉意。

三、山西长治机场的雨中挑战（2014年6月20日）

东航MU2487航班在雨中降落长治机场时滑出跑道约300-380米。幸运的是，人机均安全。事故可能的原因包括能见度低和跑道标识不清。这一事件引发了公众对东航安全管理能力的关注。

事故共性分析与反思：

天气影响：从上述事件中可以看出，暴雨和跑道湿滑是多次事故的直接诱因。恶劣的天气条件对飞行安全构成了严重威胁。

应对措施：尽管面临困境，东航在事故发生后均迅速启动应急响应，封闭相关跑道并调整航班安排，确保了旅客的安全。但也暴露出在面对连续事故时，航空公司在操作规范及机场设施安全方面的挑战。事故不仅仅是对航空公司的考验，更是对航空管理体系的考验。公众对于航空公司的操作规范和机场设施安全的讨论也在持续深化。安全是飞行的底线，每一次事故都是对这条底线的严峻考验。希望每一次的教训都能转化为未来飞行安全的宝贵经验。