最赚钱的高铁也亏了

铁路负债，是建设投资留下的印记，与维持日常运营的负债有着本质区别，其背后承载着优质资产的责任。中国国家铁路集团近期公布的财务数据显示，上半年经营状况面临挑战。

据悉，上半年国铁集团实现营业总收入达到近半年来受疫情影响的低位水平，亏损额显著扩大。深入探究其背后的原因，除了疫情带来的运输压力，更多的是因为铁路建设投资保持高位运行，从而带动负债总额相应增加。国铁集团明确表示，其负债主要是为建设投资所借债务，与运营中的经营性负债存在本质差异。这部分建设投资负债背后是稳定的客货运输现金流和优质的资产。国铁集团的债务风险被视为稳定可控。

客运受到疫情影响大幅下滑，而货运却呈现出逆势增长的态势。上半年，虽然疫情对铁路运输造成较大冲击，但铁路货运却表现强劲，单日货物发送量、货运周转量等指标屡创新高。国铁集团为此调整了全年货运目标，显示出对未来货运市场的乐观预期。

与此铁路投资建设仍在稳步推进。川藏铁路等标志性项目全线开工建设，国家“十四五”规划中的涉铁项目也在加速推进。尽管上半年铁路固定资产投资有所减少，但机构预测下半年铁路投资将迎来高潮，预计有近五千亿的投资空间。

国家铁路集团表示，将继续坚持保建设投资、新线投产的策略，充分发挥铁路建设投资对经济的拉动作用。确保完成年度铁路固定资产投资计划和实物工作量，确保依法依规高质量开通新线路。这一系列举措预示着下半年铁路建设将迎来一个新的高峰。