在100多年前，哪些日本女人能骑得起自行车？

在明治和大正初期的日本，约莫百年之前，自行车还是一个极为高档的商品。那时，骑自行车的多为洋人，他们甚至曾于1900年使用自行车拉着雪橇从富士山上疾驰而下，尽情享受着速度与激情。在那个时代，女性骑自行车的机会寥若晨星，尤其是日本的传统女性。

西方的文化冲击为日本带来了一种新的风尚。在1891年的照片中，我们可以清晰地看到西方女性在日本骑着自行车畅游。她们无拘无束，敢于尝试，因为她们的观念更为开放，没有东方女性那么多的束缚。紧接着，勇敢的女学生们也加入了骑行的行列，她们走在时代的前沿，引领风气之先。

无论女学生还是家庭妇女，能骑自行车的大多是非富即贵。那些能够组织起“女子嗜轮会”的更是非凡之辈。其中，前排左二的日本最早的女高音歌唱家三浦环，便是其中的佼佼者。她每天骑着自行车从家中前往上野的音乐学院上课，成为了当时的一道亮丽风景。

在明治30年代，一辆自行车的售价高达150-250日元，这是一笔巨大的开销，相当于当时一大笔钱财。到了大正时期，产婆也开始骑着自行车四处奔波。因为那个年代，迎接新生命的到来往往伴随着风险，产婆的自行车便成为了救命的工具。

当时的社会背景下，骑自行车的人非富即贵，这也使得自行车成为了身份的象征。许多小店为了提升档次，都会在门口摆放一辆自行车以吸引顾客。无论是为了享受骑行的乐趣，还是展现自己的身份地位，自行车在当时日本的社会中都有着不可磨灭的影响。