成都火车北站

一、枢纽改造工程概览

作为国家级“八纵八横”高铁网络的关键节点，此项目在改造完成后将迎来全新的功能定位。这里将实现城际高铁、市域快铁、地铁（包括1号线、7号线及18号线）以及公交的无缝衔接，成为成渝双城经济圈“一小时通勤圈”的核心枢纽。这一重要的战略位置使得每一项细节都备受关注。

二、建设规模与进展

站房面积预计将达到约16万平方米，设计为一座三层线上式高架候车站。其中，包含10个站台，共18条铁路线，特别是有关于成渝中线高铁的建设，将设置4台7线。还计划建设高架广场、南北广场的地下综合换乘大厅以及公交枢纽。

目前，南侧站房主体结构已经封顶，正进行屋面钢结构的精细拼装；北侧站房的施工进展顺利，预计将在2024年底完成主体建设。高架广场的施工也在稳步推进，计划在2025年2月完成首块盖板的浇筑，并启动楼板的封顶工作，预期年内实现铁路线的倒边过渡。

三、施工挑战与对策

施工过程中面临的挑战众多，其中邻近地铁的保护工作尤为关键。由于桩基施工距离地铁1号线隧道仅4米，我们采用了全护筒跟进工艺，并实行24小时的自动化监测，确保地铁运营安全。我们注重环保管理，采用先进的“智能降尘”技术，以控制工地PM2.5浓度，减少噪声、扬尘和污水的排放，实现绿色施工。

四、投用时间预测

整个改造工程计划与成渝中线高铁同步投入使用。预计铁路线的倒边过渡将在年内完成。改造完成后，该枢纽的功能将得到显著提升，更好地服务于广大旅客。同时需要注意区分成都站（火车北站）与货运站“成都北站”，后者位于青白江地区。这一重要的交通枢纽将以其高效便捷的交通换乘功能，成为连接成渝双城经济圈的重要纽带。

这个枢纽改造工程不仅是一个交通项目，更是关乎城市发展、民生福祉的重大工程。随着工程的稳步推进，未来的面貌已在我们眼前逐渐清晰，一个现代化、便捷化的交通枢纽正逐渐成形。