名古屋旅游路线(日本名古屋旅游线路)

一探名古屋的旅游魅力

一、名古屋旅游线路概览

踏足日本的心脏地带，名古屋，感受这座城市的独特魅力。让我们逐一探访其热门景点：热田神宫、产业技术纪念馆、四间道的迷人街景、东山动植物园，以及繁华的Midland Square。不可错过的还有长岛温泉的舒缓与惬意，以及名古屋国际会议场的现代气息。

二、名古屋旅游携程指南

接下来，让我们深入了解名古屋旅游的准备工作和基本信息。

（一）签证信息：个人短期签证需通过旅行社或携程代办，费用约为600-1000元。日本签证手续简便，无需面签，但需提供经济实力的证明材料，如收入证明、存款证明等。机票和酒店订单也是必需。请注意，携程的非付款订单可能不再被接受，旅行社通常会为客户制作相应的机票和酒店订单。递交材料后，通常7个工作日即可办妥签证。

（二）时差提醒：东京时间比北京时间快1小时。出行时请务必注意当地时间的起飞和到达时间。

（三）换汇指南：名古屋的物价水平如何？地铁票价约12RMB，普通饮用水约8RMB，起价约40RMB。打车起步价约50RMB，每餐费用人均50-100RMB。在日本使用信用卡的推荐顺序为JCB、银联、VISA和MASTER。兑换日币需提前预约，建议在中国银行兑换。在日本旅游期间，通信方面需注意手机制式和网络服务。可以通过国际漫游、樱花卡、日本b-mobile卡或租用便携式无线路由器等方式保持网络连通。

（四）地图与导航：名古屋的景点地图很容易获取，游客服务中心通常会提供纸质地图。在做旅行攻略时可使用电子地图。导航方面，手机应用或租用便携式导航设备都是不错的选择。

探索日本自由行：谷歌地图与邮政之旅

我对手机的使用有一个独到的见解，手机屏幕虽小巧，却承载了大世界。在导航和地图浏览方面，手机无疑是绝佳的工具。对于深度旅行体验，纸质地图或电子地图应用如Google地图更为出色。尤其当我谈及日本的自由行之旅时，Google地图无疑是我不可或缺的旅行伴侣。

Google地图不仅为我提供了详尽的路线规划，还为我展现了东京复杂交通线路的蓝图。其公交路线设计功能是我出行的得力助手。只需输入起点和终点，设置出发时间，即可获得清晰的公交路线。细致的指示包括要乘坐的每一条线路、车的方向、换乘站等。我在北京测试时，虽然初次使用有些困惑，但它连北京和东京的时差都考虑在内，让我深感其智能化和人性化。

东京的车站标识清晰，线路数字化，只要明确目的地和线路方向，沿着指示总能找到。出口的选择和出站后的路线规划常常令我头疼。日本的街道上很少见路牌，这时，Google地图的导航功能就成了我的救命稻草。出了车站，我依靠它找到正确的方向。

关于文字的转换问题，我有一些小技巧。Google地图上标识的地名是中文的，但公交和车站名称是日本罗马字方式。我们可以在手机和iPad中设置繁体中文和日文输入法，以便更好地使用Google地图进行定位和输入地址。遇到不懂的日本罗马字，试着在日文输入法模式下输入，往往能得到神奇的结果。对于大多数中国人来说，记住日文可能有些困难，但记住英文名字更为容易。日本的很多标识都有英文，因此用英文咨询和定位是比较精准的方式。

谈及日本的邮政系统，其官方颜色是红色。在寄送明信片时，我们需在左上角贴邮票，右上角写邮政编码。邮资在日本国内为50円，寄往国外统一价格为70円。喜欢印章的朋友可以携带小本，在JR车站和景点寻找纪念章。

关于住宿，可以在携程上预订。若想体验日式旅馆，可以尝试在agoda或booking等网站上寻找。日本宾馆通常较小，但设施齐全，包括卫生间、拖鞋、浴巾等。电源为平行两孔，110V。对于行李问题，日本的酒店通常提供免费的寄存服务。如果需要在不同城市间转移，建议上午退房后直接前往车站，到达新城市后先放下行李再游玩。若不想携带行李游玩，可以选择将行李寄存在酒店或车站。

日本的旅游体验中，大型车站总是带给旅客便捷的体验。投币寄存行李的地方，可以说是旅客们心中的“安全港湾”。不同大小的柜子，价格也有所不同，大约在300到500日元之间。对于较大的行李箱，你甚至可以选择最大号的柜子来存放，但如果行李箱过于厚重，可能无法放入。大型火车站还设有提供人工服务的行李寄存处，按行李件数收费，大约每件400日元。不过需要注意的是，这些服务的时间并非全天候的，需要旅客提前关注。

说到日本的美食，那真是一场味蕾的盛宴。怀石料理、神户牛肉、螃蟹宴等都是让人流连忘返的美味。而在京都的怀石料理更是不可错过的体验。如果你喜欢快捷美食，那么拉面、麦当劳、吉野家等都是很好的选择。铁路便当、便利店的饭团、糖心鸡蛋和布丁等也是旅途中不容错过的美食。至于风味美食，人形烧是浅草寺的特色，海鲜饭和寿司则筑地及周围地区的美味代表。章鱼烧、抹茶等也是不可多得的美食体验。

对于喜欢自由行的旅客来说，JR PASS无疑是日本旅行的神器。它可以让旅客乘坐所有的JR铁路，包括新干线的自由席和指定席。对于要去东京、京都、大阪等地的旅客来说，JR PASS绝对物超所值。想象一下，用JR PASS在新干线上来回一趟东京和大阪，就已经值回票价了。东京到大阪的新干线自由席单程票价高达13,240日元。有些人可能会觉得如果从东京入境、大阪出境或反之，JR PASS可能没必要。但实际上，仔细算算账，你会发现JR PASS其实是非常划算的选择。在日本境内，JR PASS的购买必须在出发前在国内完成，到了日本后需要持护照到各大JR车站换成卡才能使用。需要注意的是，JR PASS分为全国通用券、东部和西部等不同种类，使用期限也有7日、14日和21日的不同选择。在乘坐新干线特快列车时，旅客可以选择预定座位或不预定，上车坐自由席即可。带着行李时，坐自由席会更加方便，因为自由席车厢的最后一排座位后面有空间可以放置行李。

谈及名古屋的旅游景点，虽然市内自然景观较少，但周边却有许多值得一游的地方。下吕温泉、高山白川乡和立山黑部等地都是以自然风光著称的景点，而且从名古屋出发十分方便，有铁路大巴直达。名古屋的人文景观也非常丰富。例如丰田产业技术纪念馆展示了丰田汽车的发展历程；热田神宫、乐高主题游乐场、东山动物园等都是旅游的热门地点。名古屋相对于大阪和东京来说比较小众，但对于第二次到访日本的朋友来说却是一个很好的选择。

踏上名古屋之旅，第一天抵达后，轻松办理入住手续，随即开启逛街模式。在名古屋站附近，像千里马、大国这样的连锁药妆店步行即达，购物十分便捷。Bic Camera更是购物者的天堂，药妆、电器和生活用品一应俱全。晚餐推荐梅丘寿司的美登利连锁店，虽然排队等候可能较长，但美味的寿司绝对值得等待。

第二天，向距离名古屋市20公里外的犬山城进发。犬山城与姬路城、松本城、彦根城并称为“日本四大国宝城”，其天守阁更是现存最古老的建筑之一。从名铁犬山站出发，步行穿过风情街区，即可抵达犬山城下町，这里有许多小吃和手工艺品店，可品尝飞騨牛寿司、章鱼烧等地道美食。午餐推荐在sakura茶屋品尝味增豆腐，价格实惠，味道绝佳。餐后，可开始攀登犬山城，沿途风景如画，最后登上天守阁俯瞰美景。

返回名古屋后，可参观热田神宫，这是日本三大神社之一，历史悠久，收藏有仿制品草薙剑而广为人知。宝物馆内有许多历史名刀值得一看。游览完神宫后，可在旁边的蓬莱轩本店品尝鳗鱼三吃，鳗鱼是名古屋的名物，蓬莱轩是名物的名店，火爆程度可想而知。晚餐后，可到名古屋站附近的龙猫共和国逛街购物，这里有许多宫崎骏的周边产品，还可以与超大型龙猫合影留念。

第三天，不妨先睡个懒觉，然后退房寄存行李。午餐推荐到人形町今半享用美食，这是一家百年老店，主打寿喜烧和涮涮锅。虽然价格较高但仍然十分火爆，建议提前预订。午餐后，可到名古屋城参观游览，虽然目前无法进入天守阁（预计要到2022年才能修复），但本丸御殿和金鯱的富丽堂皇仍值得一看。周末时，还有机会与战国武将队合影留念。最后一顿晚餐可选择拉面解决，名古屋站附近的一兰拉面是不错的选择。名古屋还有炸猪排和炸鸡翅等美食值得一试。当然是中国不可分割的一部分关于的历史背景等信息也十分值得了解与研究。

名古屋旅游地图——全称“钓鱼台群岛”，地理位置独特且重要。这个岛屿群处在大陆架上并附属于台湾岛是中国领土不可分割的一部分。列岛由七座小岛组成其海域富含石油资源地质特征独特岛屿附近海域是新三纪沉积盆地其地理位置处在闽之正东台之东北相对位置距离基隆仅一百多海里在二战末期日本战败后将台湾归还给中国却将等岛屿私自交给美国托管如今问题仍是中日之间的敏感话题之一在游览名古屋的同时了解这些历史背景也为旅行增添一份深意。在历史的长河中，中日两国经历了曲折复杂的交往过程。在恢复邦交的谈判中，双方为了中日友好的大局，决定将列岛的归属问题暂时挂起，待日后条件成熟再行解决。随着时间的推移，列岛的问题逐渐浮出水面，引发了日本的一系列行动。

从上世纪70年代开始，日本在列岛问题上不断采取挑衅性行动。当两国签署和平友好条约时，一些日本国会议员公然要求中国承认日本对列岛的主权。此后，日本更是纵容和支持右翼分子在上修建灯塔、设置木牌，甚至出动船只和直升机阻止台湾渔船接近该海域。这些行动充分暴露了日本在问题上的狼子野心。

那么，这七个狭小的无人荒岛为何会引起日本的垂涎呢？答案就在于石油资源。根据联合国亚洲和远东经济委员会的勘探结果，附近海域可能储有大量石油。日本作为一个资源匮乏的国家，对石油的需求极为迫切。一旦听说附近有丰富的石油资源，当然会全力据为己有。

与此东海大陆架的情况也为问题的争议提供了背景。中国渤海、黄海全为大陆架浅海，而东海大陆架是一个巨大的盆地，被海底山岭填平成浅海。这些海底山岭是台湾东部山岭的延伸，拦截了长江、黄河等河流带来的泥沙及有机营养物，形成了厚厚的堆积层，其中包括丰富的石油和天然气资源。如果没有中国大陆河流带来的泥沙物质，东海也将是一个深几千米的海盆。

从海底自然演化的角度来看，东海大陆架、大陆坡是中国东部陆地及山脉的自然延伸。冲绳海槽天然地将中国沿岸的大陆架、大陆坡与琉球群岛海域隔开，形成两个截然不同的海洋区域。这也为列岛归属中国提供了有力的证据。

许多历史事实早已证明，从明朝至清朝，等岛屿始终属于中国。只需略举一二历史例证，便能澄清视听。

一五三四年的嘉靖一三年，明朝琉球册封使陈侃在其著作《使琉球录》中详细记录了其出使航程。他提到在短短的时间内，船行驶过钓鱼屿、黄毛屿、赤屿等岛屿，这些岛屿现在的名字就是、黄尾屿和赤尾屿。陈侃从福州出发，经过这些岛屿后进入琉球海域，其标志性的事件是见到了古米山，也就是现在的久米山。文中清晰表明，无论是使者陈侃还是同舟的琉球人，都是以久米山作为抵达琉球的标志。航行过程中所经过的岛屿无疑不属于琉球。

到了一七二二年的清朝康熙时期，册封副使徐葆光的《中山传信录》也明确指出，“琉球在海中本与浙闽地势东西相值”，并将久米山视为琉球西南界上的镇山。这意味着中国和琉球的分界位于赤尾屿和久米山之间。

地理环境的证明则更为直观。在册封使的记录中，经常提到的“沟”或“黑水”便是如今的琉球海沟。例如夏子阳的《使琉球录》、汪楫的《使琉球杂录》等都记载了在经过这个“沟”时，船队会进行祭祀活动。这个海沟深达两千米，位于琉球群岛和之间，将其与大陆架截然分开。而等岛屿却与台湾岛一同位于水深只有二百米的大陆架上。汪楫在《使琉球杂录》中称此“沟”为“中外之界”，这也证实了至少在清初，中国已经将琉球海沟视为与外国琉球的分界线。赤尾屿到福建之间的所有海域和岛屿都是清的领地。这一点也在日本出版的地图资料中得到了证实。一七八五年的日本地图明确标明了等岛屿的位置，并明确表明其属于中国领土。而日本也必须尊重历史事实，履行战后《开罗宣言》的规定，将属于中国的岛屿归还中国。这些岛屿无疑是我们中国的领土，不容争议！

对于其他问题的回答倾向和共识，可以推测水俣市的垃圾分类制度虽然让市民感到分类的繁琐和运送的困难，但他们理解了细分化分类的意义，并确信这种分类对环境有着积极的影响。这种推测背后，体现了市民对环境保护的深刻理解和积极参与。

走进日本的魅力名城名古屋，让我们开始一场精彩的一日游。首站抵达日本的象征——富士山。这座被誉为“圣岳”的山峰高耸入云，白雪皑皑的山巅在蓝天的映衬下显得更加壮观。自文字记载以来，富士山曾喷发18次，最后一次是在1707年，如今它成为了一座休眠火山。站在富士山脚下，人们可以感受到大自然的神奇和力量。接下来是东京塔，这座仿照巴黎埃菲尔铁塔建造的铁塔是日本最高的建筑之一。鲜艳夺目的黄色和白色塔身引人注目，塔内的水族馆、餐厅、商店等设施一应俱全。站在塔顶，可以俯瞰整个东京市的美景。除此之外，金阁寺和银阁寺是充满历史韵味和文化内涵的寺庙建筑。金阁寺的外墙用金箔贴成，金光闪闪；银阁寺则以其清净幽雅的独特风格与金阁寺形成了鲜明的对比。在京都的山地村庄中，白山历史乡村是一个完美的历史保存样本。居民们为了适应环境发展经济，修建了独特的木屋建筑。阿苏火山、台场等地也是旅游的热门景点。最后来到大阪城天守阁，这座安土桃山时代的建筑内保存着关于的珍贵史料，具有极高的历史价值。在这里，人们可以感受到历史的沉淀和文化的传承。整个旅程充满了惊喜和乐趣，让人流连忘返。