世界上最便宜的跑车，花轿车的钱过跑车的瘾

        跑车一直是许多男人的梦想，可迫于生计，囊中羞涩，购车的选择只能停留在追求大空间的紧凑级家用三厢车，再往后，失去了年轻放肆的资本，也仿佛彻底告别了开着跑车肆意作乐的青春。没有关系，今天小编就为大家挑选出了世界上最便宜的跑车，让你能够花买轿车的钱买到一辆心仪的廉价跑车。

【No.5 丰田86——国内售价27万】

        丰田86，这几乎可以等同于平民跑车的代名词。丰田86不太适合正儿八经地进行外观介绍，只因为它很特殊。它不仅仅是一款现代机械工艺品，对于汽车迷来说，它更代表着一种情怀。是的，不管是土屋圭市缔造的漂移神话，还是从小耳濡目染的豆腐车，都与“86”这个名字脱不开关系。

        一般的AT变速箱因为要兼顾日常换挡平顺性的关系，尤其在搭配小排量发动机时无论升挡还是降挡的速度基本都慢半拍。而在丰田86上发动机转速的起伏与双手控制拨片升降挡的动作几乎同步，而且在降挡过程中同样有自动补油功能，加上非常适宜的齿比设定，能与发动机如此迅速、默契配合的变速箱确实不多见。

        你很难对丰田86的机械性能挑剔什么，无论是发动机与变速箱的匹配、还是底盘和制动表现，都是十足的跑车化特质。没有Turbo和双离合、不靠繁杂的电子系统进行各种优化，丰田多年来对赛车运动的理解以及他们出色的性能调教，都很好的融合在86上面。

【No.4 斯巴鲁BRZ——国内售价27万】

        实际上大家都知道，丰田86和斯巴鲁BRZ基本就是一模一样的两台车，都出自斯巴鲁的群马工厂。只是根据两家厂家的特性和喜好，两款车的调校会稍微有些不同。丰田86力求营造容易甩尾的效果，使得驾驶者比较容易做漂移动作;斯巴鲁BRZ则更注重入弯的精准度和整体过弯稳定性。但实际上开起来的差距其实真的很小。

        相比死心眼的挖出丰田86和斯巴鲁BRZ有何不同，更多人的选择应该都是取决于经销商的优惠程度和是否有现车提供。选择BRZ的可能是因为斯巴鲁品牌小众个性，选择86的可能是觉得丰田4S店多，后期保养维修方便。买一台丰田86换斯巴鲁车标的肯定就是又想要个性小众又想后期保养维修方便的。

【No.3 现代劳恩斯酷派2.0T——国内售价24万】

        现代劳恩斯酷派的车主和丰田86的车主就好比生产这两台车原产国之间的友谊一样，注定是水火不容，势不两立的。丰田86/斯巴鲁BRZ虽然动力摆不上台面，但至少操控方面可以说是直逼百万级超跑了。但劳恩斯酷派，是不是就只剩下其风情万种的颜值了?

        劳恩斯酷派搭配的2.0T涡轮增压发动机升级后的最大功率为191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩为353Nm/2000-4500rpm，较老款2.0T G4KF发动机最大功率提升了50PS，最大扭矩提升了54Nm，这个参数比大众高尔夫GTI的发动机还要厉害许多。而凭借着涡轮增压的优势，劳恩斯酷派官方百公里加速时间也从原来的8.2秒提升至7.2秒，与使用自然吸气丰田86/斯巴鲁BRZ两兄弟对比也不遑多让。

【No.2 马自达MX-5(ND)——国内预计售价14万】

        马自达MX-5自1989年发售以来就头戴“全球最受欢迎两座敞篷小跑车”称号，虽然性能远远不如超级跑车，但操控简单、售价亲民等特点决定了它在平民阶层的受欢迎程度达到了不可逾越的高度。

        欧系跑车基本都是富豪专属，即便是最入门的宝马Z4，或者阿尔法·罗密欧4C等都也只能是富二代的玩具。MX-5的诞生代表着跑车的平民化，普通百姓花上不多的积蓄(第三代MX-5在日本税前260万日元起售，约合人民币13.7万)就能享受到那妙不可言的纯粹驾驶乐趣，这便是全球车迷视MX-5为珍宝的原因。

        第四代马自达MX-5 Miata(ND)搭载1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G自然吸气汽油发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩150Nm，略高于昂克赛拉1.5L;2.0L发动机具体参数暂未公布，据外媒透露，其2.0L发动机参数或与昂克赛拉2.0L一样，最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm。

        新一代MX-5毫无疑问采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，摒弃了过去卖萌的风格，甚至还抛弃了沿用了三个世代的尾灯造型，而把尾灯设计得酷似Z4的款式。这让MX-5“萌萌哒”的印象一扫而空，凸显出更狠更凌厉的风格。喜闻乐见的是车身方面第四代MX-5重拾软顶设计，还配备熏黑八辐轮圈。

【No.1 本田S660——国内预计售价16万】

        中置后驱、软顶敞篷，当编者给出这两个关键词时大家在脑海里搜索出来的都是些什么车?兰博基尼盖拉多?法拉利F430?10万连这些车的税费都不够交，但却照样可以满足你中置后驱、软顶敞篷这两个需求，它就是本田S660。

        本田S660车身尺寸为3395×1475×1180mm、轴距2285mm，车身净重在830-850kg之间。跟Beat一样，S660也是MR中置后驱布的动力布局。内饰方面S660可比BEAT好太多了，战斗机般的驾驶舱环绕驾驶员一侧，除了液晶显示的仪表盘、不规则的运动方向盘，而仪表盘上一排亮眼的换挡指示灯充满战斗气息。

        本田S660搭载代号S07A的658直列三缸DOHC 12V涡轮增压汽油发动机，可输出48kW(65PS)@6000rpm的最大马力和104Nm@2600rpm峰值扭矩，搭配6MT或CVT(模拟7速)变速箱。得动力太弱?考虑到S660仅有八百多公斤的重量，这绝对会是一台乐趣无穷的K-CAR小跑。再考虑到其低廉的售价(大概200万日元左右，约合人民币11万左右)，这车俨然是本田给屌丝车迷的大福音。期待铃木Cappuo和马自达AZ-1的重生与本田S660重现当年的平成ABC的美好年代。