石门县西北乡旅游路建设情况(石门县西北环线最新进展)

石门县西北环线最新进展介绍

让我们来关注一下石门县西北环线的最新动态。在延安路高架出口，从东向西通往机场的方向上，南北高架出口犹如两条巨龙蜿蜒其身，跨越共和新路立交和卢浦大桥。一路经过石门一路、华山路、江苏路等多条重要道路，最后直达虹桥机场。与此由西向东方向也同样交通便利，虹许路、内环线等多条道路将您便捷地引向外滩。

石门县高速最新规划全景解析

石门县的高速建设早已如火如荼展开，现在已圆满完工。这是一项宏大的工程，展现了当地交通建设的决心和实力。

石门县西北环线磨市段最新进展报告

邮编：415314。地址明确指向湖南省常德市石门县磨市镇。这里的建设进展如何？让我们拭目以待。

石门县道路规划概览

石门县，一个山水秀丽、名胜荟萃之地。除了自然风光，这里还有丰富的历史遗迹，如燕尔洞晚期智人遗址、仙阳春秋古城遗址等。距离县城不远的夹山寺，是澧水流域的佛教文化中心。壶瓶山，被誉为湖南的屋脊，海拔高达2098米，山上的原始次生林如诗如画。

石门县石盘高速最新规划图解读

想要一探究竟？那就跟着成龙大道走，终点是龙泉驿的转盘。从这里右转，沿着318国道上龙泉山，沿途的农家乐会让您流连忘返。下山后，您将来到贾家镇，选择左转上石三公路即可抵达石盘镇。推荐您走这条道上高速公路到简阳，费用只需5元。另一条路虽能经太平桥镇到石桥镇再到简阳，但路况较差，建议谨慎选择。我每周都走这条简阳-高速公路-石盘-石三公路-贾家的路线上下班，非常便捷。

石门县西北环线规划图详解

2020年，重庆正朝着西南地区综合交通枢纽的目标迈进。铁路建设方面，着力发展高速铁路，构建“米”字型高铁网，推进重大项目前期工作。高速公路方面，将形成“三环十二射多联线”网络，实现“县县通高速”。机场布局完善、长江上游航运中心建设等也在同步推进。前瞻产业研究院的报告显示，重庆在“十三五”期间将大力发展航运服务业，提升航运品质。重大交通基础设施项目如渝万城际、渝黔铁路等正在紧张建设中。重庆交通建设大提速：重塑城市脉络，推动区域一体化发展

重庆，这座充满活力与梦想的城市正迎来新一轮的交通建设热潮。从高铁到高速，从机场到水运，再到城市轨道交通，一系列重大交通基础设施项目正如火如荼地展开。

渝昆高铁、渝西高铁等项目的新开工及推动前期工作正稳步进行，预示着重庆交通的大提速时代已然来临。沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路等项目的论证研究也在深入推进，为未来的交通网络布局打下坚实的基础。

在高速公路方面，万州至利川高速等续建项目正在紧锣密鼓地建设之中，而南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速等新开工项目也已启动前期工作。这些高速公路的建设将进一步优化重庆的交通枢纽地位，推动区域一体化发展。

机场方面，江北机场第三跑道及东航站区工程等续建项目进展顺利，而武隆机场、万州机场扩建工程等新开工项目也备受瞩目。这些机场的建设将进一步完善重庆的航空网络布局，提升城市的通达度。

在水运方面，长江朝天门至九龙坡航道整治工程等续建项目正在稳步推进，而长江涪陵至朝天门航道整治工程等新开工项目也即将启动。这些水运项目的建设将进一步提升重庆的水运能力，加强与周边城市的互联互通。

在城市交通方面，城市轨道交通及市郊铁路、主城桥隧等领域的建设也在全面展开。按照“内畅外达、均衡高效”的原则，重庆正大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设。到“十三五”后期，建成“一环八线”的城市轨道交通网，新增营运里程达到惊人的415公里。同时加强市郊铁路建设，构建一体化的轨道交通体系。主城区还将形成“六横七纵多联络”的快速路网结构，打通“断头路”、疏通“梗阻路”，提高路网容量和运行效率。这一切的努力都是为了实现公共交通出行“零换乘”，让市民享受更加便捷的生活。

重庆的交通建设正以前所未有的速度展开，这不仅将重塑城市的交通脉络，还将推动区域一体化发展，为市民带来更加美好的出行体验。打造现代交通体系：以配建为主、公共为辅、占道停车为补充，全面推进公共停车场建设。新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，以缓解城市“停车难”问题。大力发展“P+R”换乘设施，构建高效、便捷的公共交通体系。

构建以人为本的城市慢行系统：结合旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身于一体的多功能步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，保障残障人群的安全便捷出行。

提升交通管理现代化水平：加快城市交通管理的智能化、信息化进程，建立科学高效的城市交通监控和管理系统。实时发布路况、停车等动态交通信息，以有效解决城市拥堵问题。

常德市城市发展规划亮点：石门县西北环线正式开工

概述：

常德市，位于湖南省西北部，地处亚热带季风气候区，拥有丰富的自然资源和优越的交通条件。本次规划旨在推动城市的可持续发展，提升居民生活质量。

一、现状概况：

常德市中心城区由江北城区、江南城区和德山开发区三部分组成。至1998年底，城市人口约为47.25万人，其中江北城区为政治、经济、文化中心。

二、规划期限与范围：

规划期限设为近期2005年、远期2020年以及远景30-50年后。规划范围包括江北地区、武陵镇、德山开发区等多个区域，总面积约638平方公里。

三、市域城镇体系规划：

常德市的城镇发展战略为强化中心城市、加强县城建设、积极发展中心镇。形成“一个中心、两大城市群、三条轴线、四类空间、五个等级”的战略布局。

四、中心城区总体规划：

1. 城市发展战略：加强基础设施建设，改善经营环境，促进经济发展；大力发展旅游业，坚持可持续发展战略，保护环境。

2. 城市性质与规模：常德市作为湘西北的中心城市、交通枢纽和流通中心，以轻型工业为主的现代化城市。2020年全市国内生产总值预计达到1500亿元左右，人均GDP超过20000元。城市化水平预计在2020年达到50%。

常德市正致力于打造一个现代化、便捷、人性化的交通环境，推动城市的持续发展与繁荣。(预测数据显示，至2005年，城市人口将达到约60万，其中江北城区占据约38万人口，江南城区和德山开发区则分别拥有约10.5万人口。而到了2020年，城市人口预计将突破百万大关，达到约100万，其中江北城区将增至约60万人口，江南城区将达到约20万人口，德山开发区也将增至约20万人口。关于城市建设的用地规模，预计将在未来几十年内从2005年的约60平方公里扩大到2020年的约95平方公里。)

(三)城市发展的方向与蓝图

我们的城市正在迅速扩张和发展。在江北城区，我们计划沿武陵大道两侧向北推进，远期则适当向东发展。主要的增长方向将是北和西方。德山开发区将主要向南发展，而江南城区则向西和南方扩展。未来的城市总体布局仍将维持一城三镇的模式。我们将强化江北城区作为全市的政治、经济和文化中心，确立江南城区作为区域性商贸市场中心，同时让德山开发区成为市级工业基地，并在发展过程中逐步完善其城市功能。

(四)城市用地布局规划

在城市用地布局方面，我们进行了细致的规划。首先是居住用地规划，根据居住片区的理念，对常德市城区的居住用地进行了布局规划，共规划了12个居住片区。在公共设施用地方面，我们强化了行政办公用地的规划，如在江北城区布置了新的行政中心，并优化了行政单位的绿化环境。在商业金融用地方面，我们规划了多个商业中心，结合新的行政中心进行布局。在市场、文化娱乐、体育设施用地等方面，我们也进行了详细的规划，并配套完善了相关设施。在医疗卫生和科研教育用地方面，我们规划了多所医院和大中专院校的教育园区。在工业仓储用地方面，我们根据城区的不同区域进行了工业用地的布局规划，并规划了多个仓储中心。我们还对德山开发区和柳叶湖旅游度假区的规划进行了详细描述。

(五)对外交通规划

在对外交通方面，我们正在完善公路和铁路交通网络。在公路上，我们利用国道和省道构建了快速外环，并规划了多条新建高速公路，同时调整了汽车站的布局。在铁路方面，我们规划了多条铁路专用线，以确保货物的顺畅运输。

总体来说，我们的城市正在快速发展，规模不断扩大，功能日益完善。我们将继续坚持科学合理的规划理念，推动城市的可持续发展。在深入研究洛湛铁路常德城区段的布局规划后，我们不难发现其沿石长铁路北侧及东侧的精心安排。这样的布局无疑加强了当地交通的便捷性，促进了区域经济的发展。

关于水路交通，我们计划将沅江航道提升为三级，使其能常年通行1000吨级的船舶。为此，我们重新规划了港区布局，设立了七个新港区，并优化了部分原有设施。这一改革将极大地提高沅江航运的效率，进一步推动当地的水上交通发展。

在航空领域，我们正在对机场周围用地进行控制，为机场扩建预留空间，并拓宽机场路，以便其延伸至常长高速公路入口。这一举措将极大提升常德地区的航空交通能力，为当地及周边地区提供更加便捷的航空服务。

接下来我们深入探讨城市道路交通规划。在道路承航规划中，我们采用棋盘式布局形式，明确了近、中、远期的道路使用规划，如东干线和西干线的承担角色，以及道路的扩展和连接方向。我们还规划了城市广场、公交网路以及交通设施，为市民提供更加便捷的公共交通服务。

再来看绿地系统及城市景观特色规划。我们强调城市的绿化建设，计划利用城区边缘的山地扩大绿地，沿铁路、高速公路建设防护林带。我们注重城市景观特色的塑造，突出山、水要素，使城区的自然环境和人工建筑和谐共存。

在市政工程设施规划中，我们重视给水、排水、电力等基础设施的建设。我们确定了水源地，规划了供水系统，并建立了完善的排水系统。在电力工程规划中，我们优化了电压等级设置。

一、电网规划展望

蓝图已绘，力推220KV环网接线式电网结构。拟在城区外围构建此环网，从500KV岗市变电站汲取来自省内外大型水、火电厂的源源不绝的电力。而110KV电网则确保每个变电站拥有双重电源保障。

二、通信工程迈向新纪元

电信领域，我们瞄准话机普及率的目标——到2010年，每百人拥有五十部话机；到2020年，这个数字将攀升至六十五部。市话交换局增至七个，长途交换局则有两个。邮政方面，新建常德邮政大楼以及多个邮政局所，至2020年，局所数量将达到五十个。

三、广播电视迈向数字化

未来的广播电视领域将实现无线覆盖率的飞跃——至2020年，全市无线覆盖率将达到98%，有线覆盖率也将超过85%。电视的采集、编辑、播放和传输都将实现全面数字化。全市的有线广播电视光纤基础网也将建成，实现网络传输的全面数字化。

四、燃气工程规划引领新生活

燃气供应方面，我们注重远期天然气的主用地位及液化石油气的辅助作用。未来，我们将努力实现气化率的飞跃，其中管道气化率将大幅提高。

五、环境卫生规划助力城市升级

垃圾处理将趋向无害化和资源化。公厕设置将按照城市人口分布进行规划，主要街道将设置间距合理的公厕。垃圾中转站将积极推广多功能中转站。规划了多个垃圾填埋场以满足城市垃圾处理的需求。

六、环境保护规划守护蓝天绿水

规划区内空气质量将严格控制在国家二级标准以内。水质方面，从沅江取水点、鱼类保护区到工农业用水区，都将确保水质达到相应标准。内湖和内河的水质也将得到显著改善。噪声控制区覆盖率将达到90%。

七、文物保护与旅游规划共融共进

文物保护将得到重视，旅游开发也将深入推进。常德市内的旅游资源将得到深度开发，重点发展多个旅游区，并合理规划旅游线路，形成中心城区的旅游通道。

八、综合防灾规划筑牢安全防线

防洪、防震、人防、消防等防灾措施将得到有效规划。城市防洪标准将不断提高，防震减灾将进行全面评价并加强设防。人防工程将按照长期建设的模式推进。消防规划将增设消防站和急救中心，确保城市安全。

九、近期建设规划加速步伐

江北城区将进行旧城改造，完善建设大道两侧设施。江南城区和德山开发区也将形成合理的城市布局。

十、城市远景发展构想展翅翱翔

未来，江北城区将向西北部扩展，江南城区向南部发展，德山开发区则向南迈进。我们的目标是把常德市建设成一座物质与生态环境和谐共存、基础设施完善的现代化大城市。