中国空军厉害吗 我看很垃圾？介绍一下歼-10

中国空军力量强大，新型超远距空空导弹亮相，让我们深入了解其中的佼佼者——歼-10战斗机。让我们将目光投向中日空中力量的对比。

日本的空中力量主要由F15J、F2和F4三个部分组成。其中，F15J作为F15A的日本生产型，虽然增加了航程和发动机推力，但其火控系统并未有显著的改进，仍然使用七十年代的技术。在超视距空战中，它只能使用AIM7麻雀中距半主动制导空空导弹，一次只能射击一个目标。F2是日本以F16C为技术基础研发的一款三代半多用途轻型战机，其最大的进步在于换装了日本自制的有源相控阵火控雷达。其作战半径有限，不进行空中加油的情况下，仅有800-900千米的作战能力。而F4鬼怪式战机则属于二代战机，其火控系统、飞控系统、机动性和作战半径都已经相对落后。

相比之下，中国的现代化战机力量不容小觑。主要由苏27SK、苏30MKK、MKK2、歼11A、B、歼10A、B、飞豹A等组成。其中，苏系列战机在经过国产最先进电子技术的改进后，其火控系统能力应有较大提高。而歼10A、B作为中国自行研发的三代半轻型多用途战机，其火控系统虽然与日本F2相比略显逊色，但在数量上的优势使其成为了日本同类战机的可怕对手。

更令人瞩目的是，中国的新型超远距空空导弹已经低调亮相。这款导弹的亮相，无疑进一步增强了中国空军的作战能力。与此中国的歼-10战斗机也在不断发展壮大，其强大的性能和先进的技术使其成为了中国空军的主力战机之一。

中国空军的力量不容忽视，无论是从数量还是质量上，都展现出了强大的实力。新型超远距空空导弹的亮相，更是为中国空军如虎添翼。介绍歼-10战斗机的辉煌历程与独特优势

歼-10，这款中国自主研发的先进战斗机，其发展历程充满了曲折与辉煌。从20世纪80年代的项目验证研究开始，它便承载着中国空军的期望与梦想。

其设计源头可以追溯到基于流产的歼-9型战斗机进行的研发。最初的设想是设计一种速度达到2.5马赫的带鸭翼的三角翼空防型战斗机，主要针对当时的原苏联的米格-29和苏-27。但随着战略需求和技术发展，最初的计划逐渐演变。

在1988年，设计定位发生了重大转变，这款新型战斗机的研发目标被重新定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上。它的主要任务是替换中国空军庞大的歼-6、歼-7和强-5机队，并有效应对当时的西方同类战斗机。尽管中国和以色列官方都否认双方在新型战斗机的研发上进行了合作，但民间普遍猜测，在美国施压下，以色列放弃国产“幼狮”项目后，将先进技术转让给了中国。

歼-10的设计过程并非一帆风顺。除了以色列的“贡献”，巴基斯坦空军的F-16A也可能为中国提供了部分先进技术信息。在经过多年的艰苦研发后，歼-10的首架原型机可能在1996年中期就完成了首飞。但官方报道的首飞日期是1998年3月23日。实际上，这一天上天的是经过重大改进的3号原型机。

歼-10的独特优势在于其气动外形采用了全动前鸭翼设计，使得它在中低空的亚音速机动性超过了诸多同类战机。机体较大，机内载油量也相应增加，作战半径达到了惊人的1200千米左右。更为出色的是，歼-10的生产成本相对较低，这使得它可以大量生产并装备部队。据小道消息，至今已装备了约百架之多！

在空战方面，虽然某些现代战机如F2在某些技术上有优势，但在得到高性能大型预警机的支持后，歼-10凭借其强大的火控系统和自我防御攻击能力，展现出了不可忽视的战力。特别是在配备远程甚至超远程主动+被动+指令复合制导空空导弹后，其空战能力更是如虎添翼。

飞豹A和歼八2F这两款二代半战机与歼-10的搭配更是相得益彰。前者作为对地、对海导弹攻击机的改进型，具备超强的超低空突防和对地、对海攻击能力，同时也有一定的空战能力；后者则在增强空空拦截能力的也具备了对地对海攻击能力。两者的结合使得中国空军在进攻时具有强大的突击力。据海外媒体和网上消息，这两型战机现已装备数十架之多，并将很快升级为更先进的型号。

枭龙战机作为一款三代战机也即将加入中国空军的行列。这款战机主要用于空战，具备超视距空战能力，可以同时攻击四个空中超视距目标，并兼具对地、对海攻击能力。它的加入将替换大量现役的歼七系列战机，保持中国空军的数量优势。值得注意的是，尽管中国空军还有一定数量的歼七MG战机，但由于其气动外形和动力系统的大幅改进，它们在中低空亚音速机动性上表现不俗。

今明两年，中国空军将迎来大规模的装备更新换代，无论是数量还是技术装备质量上都将形成对日空中力量的压倒性优势！为了满足项目的需求，共生产了五架专门用于飞行测试的原型机（机号从1003至1007），以及两架地面测试平台（机号从1008至1009）。首架预生产型的歼-10在经历漫长的等待后，终于在2002年6月28日实现了首飞。从2003年2月起，至少七架预生产型歼-10（机号从1010至1016，也可能包括未装备雷达的机型）陆续交付给中国空军。其中部分飞机正由中国空军作战部队进行实战测试与评估，其余则在陕西阎良的中国空军试飞训练中心进行最后的项目测试与发展。

传闻中，歼-10的飞行测试在2003年12月顺利完成，荣获生产许可。首批的歼-10A型号可能已经开始投入生产，首批数量为五十架。预计首个配备歼-10的战斗机部队，可能位于中国的西南部、直面印度的第44航空师，将在2005年底形成初步的作战能力。据估计，中国的歼-10生产数量至少为三百架，但这相较于空军装备的数千架歼-6、歼-7和强-5战斗机来说，仍然只是小部分。成都飞机工业集团公司每月生产两架歼-10。

作为对单座型歼-10A的补充，双座型的歼-10B改型在2003年12月也完成了首飞。这款改进型机身被加长，以容纳后座舱和更大的机内油箱。从其外观来看，这款改型并非教练机，而是朝着发展新型打击型战斗机、或是歼-10的电子战和防空压制型号迈进的显著标志。与中国计划发展海军型战斗机（歼-10C）一样，印度的“光辉”战斗机也受到了关注。中国的海军更倾向于装备双发动机舰载战斗机，因此歼-10可能会重新设计，采用俄罗斯克里莫夫公司的RD-93型发动机。考虑到海军型战斗机的采购量有限，这种方案可能在经济性上并不理想。

除了满足中国空军的需求，歼-10在国际军火市场上也有着一定的地位。目前并无明显迹象显示中国有意将歼-10推向国际市场，该机型也未曾在国际航展上露面。

歼-10的设计理念沿袭了上世纪80年代初“幼狮”战斗机的气动布局，但根据中国空军的需求进行了改进，采用了大尺寸和大重量的设计。其翼身融合的设计理念，不仅增加了机内容积，也有效利用了其带来的空气动力增升效果。而最为人称道的是它的可调节式进气道，这种设计极大地提高了飞机超音速飞行时的发动机推力，从而使飞机获得了更好的爬升和高速性能。这种进气道布局虽然有一些不足，如隐身效果欠佳、重量偏大、结构复杂等，但其高效整流压缩能力使歼-10的最大速度能够达到2.2马赫，远超“幼狮”的1.8马赫。

歼-10的高超性能使其成为执行空防和截击任务的利器。考虑到中国将美国战斗机视为主要的空中威胁，因此不难理解中国将空空作战能力视为其战斗机发展的主要需求。同样，歼-10在结构设计上追求机动过载达到9G，体现出中国空军对其在制空作战中的期待。总体来说，歼-10是一款多功能战斗机，旨在满足中国空军的需求并在制空作战中表现出色。歼-10战斗机的卓越性能解析

歼-10战斗机采用独特的放宽静稳度设计，装配四余度线传飞行控制系统，标志着中国战斗机技术迈入国际先进行列。这一先进的飞行控制系统，在一架经过特殊改制的歼-8Ⅱ技术验证机上得到测试，充分表明歼-10的线传飞控系统为中国自主研发的成果。

在推进系统上，首批生产型的歼-10将采用久经考验的俄制AL-31FN涡扇发动机。这种发动机在苏-27家族中已得到广泛应用。但俄罗斯的技术并未止步，FN型发动机拥有一个全新的检修舱，其位置调整至与西方战斗机发动机检修舱相似的位置，凸显技术融合的趋势。尽管中国已一次性获得大量AL-31FN发动机，但俄罗斯拒绝提供生产许可证，促使中国积极研发国产发动机作为替代。其中，WS-10A发动机便是中国努力寻求自主化的典型代表，其加装矢量喷管的技术更是备受期待。

歼-10的强劲动力为其在空战中展现高超性能提供了坚实支持。无论是高速飞行、大爬升率还是大过载机动，AL-31FN发动机的高油效比都使得战机在执行远程渗透任务时表现出色。歼-10拥有容积达5000升的内置油箱，以及携带副油箱的能力，确保了作战半径和载荷的理想平衡。

座舱和航电设备的升级也为歼-10的战斗性能增添亮点。单座座舱为飞行员提供了出色的全向视野，反映了设计团队对飞行员工作环境的重视。航电设备融合了西方先进的工程设计理念，包括抬头显示仪、多功能平显等，同时还在寻求国产头盔瞄准具的自主研发。

雷达系统同样是歼-10的亮点之一。多模“边扫描边跟踪”雷达赋予其强大的探测和跟踪能力。尽管具体雷达型号尚未公布，但中国已有多家国内外企业竞相提供产品，包括以色列埃尔塔公司的EL/M-2035型雷达以及俄罗斯提供的部分先进雷达。中国的国产JL-10A型雷达也是备选之一。歼-10还可能装备高性能的红外搜索跟踪和激光测距一体化系统，进一步提升被动搜索和跟踪能力。

至于武器装备，歼-10装备了俄制Gsh-23型机炮的中国版双管23毫米机炮。机身下的挂架设计充分借鉴了国际先进战斗机的经验，具备强大的外挂载荷能力。据估计，其外挂载荷能力可达5500公斤。这一强大的武器系统使歼-10在战场上具有极高的作战效能。

歼-10战斗机以其先进的飞行控制系统、强大的推进系统、先进的座舱和航电设备、先进的雷达系统以及强大的武器装备，展示了中国在战斗机研发领域的最新成果和雄心壮志。随着技术的不断进步和创新，我们有理由相信中国的航空工业将在未来继续迈向新的高峰。看看词语构造，照样子写词语

一、研究研究、琢磨琢磨、思考思考、活动活动、商议商议

这些词语都是ABAB式的构造，第一个字和第三个字相同，第二个字是重复的动作或状态。

二、中国新型超远距空空导弹低调亮相，发生了哪些脱胎换骨的变化

1. 技术革新：新型超远距空空导弹的出现标志着中国在导弹技术上的巨大突破。长期以来，中国空军战机的拦截弹主要以特定型号为主，而国际上一些先进战机的拦截弹射程已经远超我们的现有技术。但现在，这款新型超远程空空导弹的出现，无疑让我们的战机如虎添翼。

2. 性能提升：从披露的照片来看，这款新型导弹体积庞大，气动设计先进，飞行速度极快。而且，其特有的弹头设计似乎还具备多种功能，如空空导弹或反辐射导弹的特性。这意味着我们的空军在作战时，不仅具有更远的打击距离，还具备更强的打击能力。

3. 战略意义：这款新型导弹的亮相，无疑增强了我国空军的作战实力，也提升了我国的国防实力。在国际舞台上，这更是一种技术和实力的展示，让其他国家对中国空军的能力有了新的认识。

4. 未来发展：可以预见，这款新型超远距空空导弹的亮相，将推动我国导弹技术的进一步发展。在未来，我们可能会看到更多、更先进的导弹技术问世，进一步提升我国空军的作战能力。

这款新型超远距空空导弹的亮相，不仅仅是一次技术的突破，更是一次战略上的升级。它的出现，让我们看到了中国空军未来的无限可能。图注：瞩目瞬间，中国歼-16战机展翅翱翔，携带两枚引人瞩目的巨型导弹，让人不禁好奇其真实用途。这些导弹可能搭载先进的机载主动相控阵雷达或预警机引导系统，专门用于打击隐藏在战线深处的目标，如大型预警机或高空无人侦察机。它们究竟用于何处？引发了全球的广泛关注与热议。

西方媒体对此进行了深入分析，总结了三大可能的用途：一、高空拦截弹道导弹甚至低轨道卫星；二、攻击高价值空中目标，例如敌方的预警机；三、高速打击敌方地面雷达天线。这些推测基于中国新型超远程空空导弹的显著特性。

值得注意的是，美国空军空战司令部的霍克·卡莱尔指挥官曾在2016年表示，中国的新式霹雳-15导弹拥有超长射程，暗示了对于更长射程导弹的反制需求。关于霹雳-15是否就是此次亮相的超远距导弹，目前尚未得到双方的明确证实。

有趣的是，当中国歼-16挂载神秘重型导弹的消息传出后，日本和俄罗斯媒体竟猜测这是俄罗斯将KS-172远程空空导弹技术转授中国的结果。这种猜测显然毫无根据。原因之一是电子产品更新换代的速度远远快于机械类产品。30年的时间足以让电子产品经历多次更新换代。中国的超远程空空导弹是以当下最先进的设备和技术为基础设计的，即便外形上有所相似，也并不意味着技术复制。其内部设计必然融入了全新的理念和科技。

图注：回顾历史，俄罗斯KS-172导弹的公开历程展示了其发展历程。在1993年的首次亮相中，其弹鼻较小，后方装有四片近炸引信天线。到了2003年，助推火箭与前弹体都有所增大。在珠海航展上，苏-35BM歼击机模型更是展示了缩小版的KS-172导弹。这一历程展示了技术的不断进步与创新。