郑和副使洪保墓志研究显示确有2500吨巨型宝船

一直以来，关于郑和宝船的大小都存在诸多争议。有人认为它仅仅是二千料或一千五百料的船只，甚至更小。洪保寿藏铭的发现，为我们揭示了郑和下西洋船队中确有五千料的巨舶，这一发现无疑消除了长时间以来的争议。

南京，作为郑和下西洋的始发地和大本营，近年来不断发现与明朝有关的文物和墓志。最近，在祖堂山发现的明代都知监太监洪保墓中的寿藏铭，更是为我们提供了宝贵的历史见证。这块寿藏铭不仅保存完好，而且直接涉及到郑和下西洋的历史事件，这是南京地区首块涉及此事的明代墓志。

寿藏铭全文共741字，是洪保生前就着手制作的。其中，关于郑和下西洋的宝船大小的记载引起了专家王志高的极大兴趣。文中提到：“永乐纪元，授内承运库副使，蒙赐前名。充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶……”这一发现无疑确认了郑和下西洋船队中确实有大型船只的存在。

除了对宝船大小的确认，洪保寿藏铭还为我们揭示了郑和可能不止七下西洋，而是九下西洋。这一观点是基于对寿藏铭的解读得出的。这也引发了人们对郑和下西洋次数的新的讨论和考证。

与此关于洪保个人下西洋的历史，寿藏铭中也有提及。洪保在铭文中对自己下西洋的历史给予了极高的重视，提到了自己7次下西洋的经历，并具体记录了其中的两次。这一发现也为研究郑和下西洋提供了宝贵的资料。

值得注意的是，英国皇家海军潜艇编队退休指挥官加文·孟西斯在《1421：中国发现世界》一书中提出的惊人观点——郑和船队曾环球航行到达美洲、澳洲和南极，在洪保寿藏铭中并未提及。这一发现无疑对孟西斯的理论产生了冲击。

洪保寿藏铭为我们揭示了郑和下西洋的一些重要历史事实，同时也带来了新的谜团。如宝船的大小、郑和的航海次数等，仍需要进一步的研究和考证。这一发现无疑为郑和及明朝历史的研究提供了新的线索和思路。王志高在对寿藏铭进行深入探索后，其脑海中涌现出了一些颇具胆识的设想。其一，广为人知的郑和首次下西洋定于永乐三年的观点，或许需要被提前。其二，关于郑和下西洋的次数，或许并非七次，而是九次。这并非空穴来风，而是基于在洪保寿藏铭中的发现。

洪保在寿藏铭中担任副使的角色引人注目，然而正使的身份却如同雾里看花，让人捉摸不透。王志高对此提出了一个引人深思的问题：正使究竟是谁？尽管寿藏铭并未明示答案，但成书于清代乾隆年间的《敕封天后志》却记载道，“永乐元年，差太监郑和等往暹罗国”。这意味着在1403年，郑和已踏上一趟通往泰国的航海之旅。但这趟旅程并未被计入七次下西洋的史载之中。

王志高表示，如果寿藏铭中关于洪保永乐元年的航海记载，与《敕封天后志》的记述相吻合，那么这将有力证明洪保正是随郑和船队出征的一员。这一发现将颠覆我们对郑和首次下西洋时间的认知，将其从传统的永乐三年提前至永乐元年。

更令人振奋的是，有史料记载郑和曾于永乐二十二年率船队前往旧港。若将此次航行纳入考虑，再加上前述的航海记录，郑和下西洋的次数将多达九次之多！王志高也提醒大家，尽管他提出了这些新的观点与见解，但“九下西洋”的说法仍需进一步的考证与确认。